水泥混凝土路面破壞形式主要有路面結(jié)構(gòu)破壞(如裂縫、錯臺和接縫碎裂等)和路表使用功能下降(如路表平整度下降、磨阻系數(shù)降低等)。加鋪層修補能夠在相當長時間內(nèi)消除接縫、裂縫處的錯臺、表面裂縫，增強路面結(jié)構(gòu)承載能力，恢復(fù)路表使用功能，因而加鋪層修補方法得到廣泛應(yīng)用。

依據(jù)路面損壞部位、程度及修補設(shè)計目標，水泥混凝土路面修補料加鋪層修補可分為結(jié)構(gòu)補強類加鋪層修補和恢復(fù)路表功能類加鋪層修補兩大類。結(jié)構(gòu)補強加鋪層修補是指路面結(jié)構(gòu)在車輛荷載和環(huán)境因素綜合作用下，路面承載結(jié)構(gòu)受到損壞，承載能力下降，不能滿足路面正常、安全使用，或者路面承載結(jié)構(gòu)雖然沒有受到損壞，但路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)有承載能力不能適應(yīng)道路現(xiàn)有交通量及今后一段時間交通量增長更高要求時，對路面結(jié)構(gòu)實施加固補強的修補方法;恢復(fù)路表功能加鋪層修補是指路面現(xiàn)有承載結(jié)構(gòu)沒有受到損壞，還能夠滿足道路近期和未來一段時間內(nèi)承載能力的使用要求，但路表使用功能在車輛荷載或環(huán)境因素的綜合作用下，產(chǎn)生了一定下降，如表面平整度降低，磨阻系數(shù)下降，接縫處出現(xiàn)輕微錯臺等，不能滿足路面正常使用要求，因而對路表進行修復(fù)，以恢復(fù)路表使用功能的修補方法。

在水泥混凝土路面修補料實際加鋪層修補工程中，有的是以結(jié)構(gòu)補強為主，有的是以恢復(fù)路表使用功能為主，而在大多修補工程中，是同時考慮提升路面結(jié)構(gòu)承載能力和恢復(fù)路表使用功能兩個方面。