1 水泥混凝土路面的病害概述

水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等;豎向位移類主要指沉陷和脹起;接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、唧泥、錯臺和拱起等;表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。

2 水泥混凝土路面病害的修補對策

2.1 裂縫修補

水泥混凝土路面裂縫型式多樣，修補時要根據(jù)具體情況采用相應的技術(shù)措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫，采用壓注灌漿法;局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴縫灌漿法;對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。

2.2 接縫修補

水泥路面修補接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物充填較多的縱縫，必須用切縫機切割，其它縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理，然后用高壓氣體吹凈。對加熱型填縫材料，按規(guī)定進行熔化，使其具有較好的流動性，加熱溫度不宜過高、過低，時間不宜過長，以避免材料老化或流動性較差。用黃油槍或扁嘴鐵壺沿縫方向均勻澆灌加熱后的填縫料至縫填滿為止(不宜過高或過低)，灌縫深度至少應大于1.5cm。灌縫應在路面干燥及路面板下沒有積水時進行，保證填料與縫壁粘接牢固且不被高壓水剝離、擠出。根據(jù)填縫料性質(zhì)，做好施工交通控制工作，待填縫料冷卻后開放交通(一般需30min)，以免其被行車粘掉。堅持周期性養(yǎng)護，根據(jù)填料有效使用壽命，對全部構(gòu)造縫進行全面清縫和普灌，其后每年入冬和雨季之前進行補灌，保證構(gòu)造縫全部密封。

2.3 局部修補

對出現(xiàn)錯臺的板塊，先采用壓漿調(diào)整，恢復平順，調(diào)整后仍有高差，且錯臺量小于10mm，可用建筑磨平機打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿除(打磨)寬度一般為10~30cm。錯臺量大于10mm的，在低的一側(cè)用瀝青砂或細粒式瀝青碎石襯平，襯補長度按高差的1~2%，也可用聚合物水泥砂漿薄層修補。修補前應用鋼絲刷將原路面清理干凈。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，處理厚度應大于2.5c m，罩面前要對破碎板及整個路面進行修補和壓漿處理。一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。

2.4 破碎板塊修補

采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴重破碎板，即挖除整塊破碎板，然后澆筑水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否則可采用鋼筋混凝土進行修復。板角斷裂等破損采用局部修補方式，即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形，在原板壁上加裝傳力桿后，在鑿除位置澆筑混凝土。其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除—>基底清理—>補設(shè)拉桿、傳力桿—>混凝土拌和及運輸—>鋼筋網(wǎng)制作—>混凝土澆筑—>接縫設(shè)置—>養(yǎng)生。

2.5 脫空板塊處治技術(shù)

路面使用期間出現(xiàn)的裂縫、破碎板兒乎都與板底脫空有關(guān)。即使一些當時看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻非常之大[2]。在路面修復中，若脫空板不處理，即使加鋪層達到20cm以上，也無法防止反射裂縫的出現(xiàn)。板底脫空可使用鉆孔壓漿法處理，此法是借鑒后張法預應力構(gòu)件的孔道壓漿原理，在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，通過孔洞利用高強壓力將流質(zhì)材料壓入脫空空隙，流質(zhì)材料凝固后產(chǎn)生一定的強度，對面板產(chǎn)生均勻承托的作用，進而達到穩(wěn)固板塊的目的。

2.6加鋪瀝青層

加鋪瀝青層是舊水泥混凝土路面有效的補強措施之一，不僅提高了路面的承載能力，消除了原有接縫處易產(chǎn)生卿泥、斷裂、脫空等多種病害的不利影響，同時也提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路面使用性能，提高了路面服務(wù)水平，目前在城市道路水泥混凝土路面維修工程中逐漸推廣應用[3]。

舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的施工主要環(huán)節(jié)為：(1) 處理破碎板：將原路面嚴重破碎板、嚴重裂縫、板角斷裂等破碎板塊挖除，用早強混凝土或早強鋼筋混凝土進行修補至與原路面齊平，原路涵洞蓋板鋪裝層出現(xiàn)破碎的也應一并處理。(2) 穩(wěn)定原路面板：對唧泥、脫空的混凝土面板及輕微、中等裂縫的面板進行板底壓漿處理，使混凝土面板處于穩(wěn)定狀態(tài)。對使用時間較長，原路面基層為石灰土等水穩(wěn)定性不良結(jié)構(gòu)的路段，為保險起見，可對全部原有的混凝土面板進行壓漿處理。(3) 提高原路面防水能力：對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后，用填縫料灌縫。然后在原混凝土路面上加鋪土工布隔離層或加鋪1.5~2.5c m瀝青混和料隔離層，不做隔離層的應灑布粘層油，以減少路表水下滲并提高加鋪層與原路面的結(jié)合能力。(4) 加鋪瀝青層：在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層一般應分為二層，下面層較厚(一般4~8cm)，采用熱穩(wěn)定性較好的開級配粗粒式或中粒式瀝青碎石或瀝青混凝土，上面層較薄(一般厚2~4cm)，采用防水性能較好的密級配細粒式或中粒式瀝青混凝土。原水泥混凝土路面橫坡較小時，通過瀝青面層調(diào)整路面橫坡不小于1.5%。碾壓時，選擇壓實機具噸位應考慮瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料二次細粒化。為防止瀝青層滲水導致混凝土路面加鋪后再次唧泥問題，可在舊板與瀝青層間鋪筑玻璃纖維布隔離層。

3 水泥混凝土路面病害預防的建議

水泥混凝土路面的病害處治始終是一種事后補救的方法，對水泥混凝土路面病害，更多的應當以建立預防為主的思想，盡量在設(shè)計和施工中予以避免減少，本文在此提出以下幾點建議：

(1) 嚴格路基特別是基層參數(shù)的選取，如各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等，確保施工值與設(shè)計值一致，并且設(shè)計取值與現(xiàn)場客觀實際相符，因此必要時應加大基本設(shè)計依據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場實際測定方面的工作，而不能僅按規(guī)范選取[4];(2) 加強路基施工管理，對填方路基，確保分層回填，分層碾壓，并強化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作，一要保證達到要求的壓實度，并要求壓實均勻，特別是路肩部位及車道與路肩交接部位，此處極易產(chǎn)生縱向錯臺;對半填半挖路基，特別注意挖、填結(jié)合部位的碾壓;(3) 對用作路基的土，應加強土質(zhì)的鑒別和性能測試，對膨脹土，注意區(qū)分其類別，對強膨脹土，必須置換，對中、弱膨脹土，采用適當?shù)姆椒▽ν临|(zhì)進行改良，基坡較大時，采用適當?shù)脑O(shè)施來加強土坡穩(wěn)定性，從而保證路面不破壞;(4) 加強路面材料研究，選擇適宜的材料及配比，對特殊路段，也可適量采用成本較高的新型路面材料，如鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等，初期投資的適當增加可大量減少后期養(yǎng)護費用;(5) 加強路面施工管理，采用規(guī)范化、程序化的施工和養(yǎng)生方法，適時切縫，掌握適合的操作時機，并根據(jù)氣溫變化的不同情況做不同的處理.

混凝土路面起粉起砂的原因分析與控制措施

[內(nèi)容提要]通過混凝土路面、地面等“起粉”層的對比的檢驗，分析了造成混凝土表面“起粉” “起砂”的原因，并從混凝土強度、水泥、砂石等原材料、混凝土配合比設(shè)計及施工養(yǎng)護等角度提出了預防或減少混凝土表面“起粉” “起皮”或“露砂”的技術(shù)措施。

路面、地面、樓面等混凝土工程要求其平整、美觀、耐磨，而且不起灰、不跑砂。但實際上許多地面工程常會出現(xiàn)表面“起粉”、“起皮”或“露砂”等現(xiàn)象。雖然混凝土表面的“起粉”、“起皮”或“露砂”并不影響其抗壓強度等級，但會影響混凝土路面、地坪或樓面的美觀性、耐磨性、抗?jié)B性等。引起用戶投訴，施工單位和水泥企業(yè)互相扯皮 ，對工程交付有較大影響。

一 混凝土 “起粉” 面層的取樣檢驗

某地混凝土路面工程，采用C35強度等級的商品混凝土，其中有部分路面用的是不摻粉煤灰 (純水泥混凝土)的商品混凝土，另一部分路面用的是摻有10%粉煤灰的商品混凝土。水泥用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥?？⒐ず蟀l(fā)現(xiàn)，未摻粉煤灰的混凝土路面沒有“起粉”現(xiàn)象，摻粉煤灰的混凝土路面一段出現(xiàn)了“起粉”和“露砂”現(xiàn)象，一段沒有出現(xiàn)了“起粉”和“露砂”現(xiàn)象。經(jīng)工程質(zhì)檢部門抽芯檢測結(jié)果表明，所有混凝土的抗壓、抗折強度均達到了設(shè)計要求。

施工部門認為：拌制混凝土時摻入的粉煤灰或水泥廠家磨制水泥時摻入的混合材等水硬性較差的材料是導致路面“起粉”的主要原因，認為這部分材料密度較小，易富集于新拌混凝土表面，從而導致混凝土表面硬度大幅度下降，造成“起粉”、 “起皮”和 “起砂”。

供應商則認為：混凝土表面“起粉”主要是施工過程振搗過度或施工后養(yǎng)護不當造成的，與混凝土摻加材料本身或水泥等是否摻有粉煤灰無關(guān)。

為此某研究單位對混凝土路面起粉層、未起粉的不摻粉煤灰的混凝土路面面層和不摻粉煤灰的混凝土路面基層灰漿進行了現(xiàn)場取樣，即：

試樣A:不摻粉煤灰的混凝土路面表層灰漿;

試樣B:摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿;

試樣C:不摻粉煤灰的混凝土路面基層灰漿。

對上述樣品的化學結(jié)合水和酸不溶物中的SiO2、AL2O3含量進行了檢測。

眾所周知：砂的主要化學成分是SiO2，粉煤灰及粘土質(zhì)物質(zhì)的主要化學成分是SiO2與AL2O3。樣品的酸不溶物的SiO2和AL2O3的分析結(jié)果表明，試樣A與試樣B的AL2O3含量相近，且小于試樣C。這說明摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿中沒有大量的粉煤灰，即混凝土路面表層起粉層灰漿中沒有粉煤灰聚集現(xiàn)象?？梢姟捌鸱邸敝饕虿皇欠勖夯以诨炷帘砻娓患?/p>

根據(jù)水泥的水化程度與化學結(jié)合水含量的關(guān)系， 測定樣品中化學結(jié)合水與CaO的含量，對比單位CaO 所帶有的化學結(jié)合水的多少，即可比較相對水化程度的高低。

從化學結(jié)合水含量檢驗結(jié)果看，試樣A、B的水化程度均高于試樣C，即兩面層樣品的水化程度均高于基層樣品。其中摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿——試樣B的單位CaO帶有的化學結(jié)合水高達0.73，是純水泥路面基層混凝土樣品C的2.49倍，比不“起粉”的純水泥路面表層樣品A高出56.53%。這說明混凝土表層水泥顆粒的水化程度比混凝土內(nèi)部的顆粒的水化程度要大，其中以摻粉煤灰的混凝土路面表層起粉層灰漿為最大。

試驗分析結(jié)論: 從試樣的SiO2、AL2O3和化學結(jié)合水含量檢測結(jié)果表明,“起粉”主要原因不是粉煤灰在混凝土表面富集?！捌鸱邸敝饕蚴窃谑┕み^程中混凝土泌水，造成表層水灰比過大，水泥水化較充分所致。雖然水泥具有較高的水化程度和較大的水化空間，但水化產(chǎn)物搭接松散、強度較低才是表面“起粉”的真正原因。

類似于路面“起粉” “起皮” 和“起砂”的現(xiàn)象還常見于大面積的樓面、停車場、倉庫地面等薄壁混凝土等工程，對這類問題的多次現(xiàn)場分析及取樣分析結(jié)果均表明，“起粉”的主要原因不是粉煤灰或其它混合材或摻合料的在面層的聚集，而是混凝土泌水, 造成混凝土表層結(jié)構(gòu)疏松、強度偏低。

二 混凝土面層“起粉” “起砂”的原因分析

混凝土面層的“起粉” “起砂”除由于泌水引起外，也有可能養(yǎng)護時間不足或過分失水的原因引起。規(guī)范規(guī)定除硅酸鹽水泥、普通水泥養(yǎng)護時間不少于7天外;其他的礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥時，不少于14天;摻粉煤灰的混凝土養(yǎng)護時間不少于l4天，如養(yǎng)護時間不夠，則在太陽暴曬或干燥空氣中造成水分大量蒸發(fā)，表面水分的蒸發(fā)大于混凝土的泌水速度，將導致表層水分大量揮發(fā)，水泥會減緩甚至停止水化，表層水泥得不到充分的水化，面層就無法達到設(shè)計強度，建立不起足夠的表面強度進而發(fā)生起粉或起砂等質(zhì)量問題。從眾多起案例分析來看，因泌水而導致混凝土表面“起粉”的情況居絕大多數(shù)。

新拌混凝土是由顆粒大小不同、密度不同的水泥顆粒、砂、石等多種固體和水等組成的混合料，混凝土澆筑后在凝結(jié)以前，新澆混凝土內(nèi)懸浮的固體粒子在重力作用下下沉，當混凝土保水能力不足時，新澆筑的混凝土表面會出現(xiàn)一層水，這種現(xiàn)象叫做泌水。在水泥等的凝結(jié)過程中，密度大的粒子要沉降，密度小的水往上析出，因而產(chǎn)生了固體粒子與水的分離。即新拌混凝土的泌水和離析一樣，是不可避免地的一種趨勢。只可減緩，但不能消除。

影響混凝土泌水的因素主要有混凝土的配合比、組成材料、施工與養(yǎng)護等幾方面。

(一)配制混凝土時水灰比過大

路面混凝土規(guī)范規(guī)定其水灰比應小于0.5，而且要求混凝土單位用水量為150--170kg/m3。水灰比的大小直接影響水泥石漿體的強度。水灰比過大時，混凝土中多余的游離水分的蒸發(fā)，在水泥漿面層產(chǎn)生過多毛細孔，降低了密實性，降低了混凝土面層的強度，地面容易起粉起砂。另外，表面水分過多，混凝土面層抹壓修光時間延長，甚至有可能超過水泥的終凝時間，造成施工地面質(zhì)量無法保證。混凝土中的水除了與水泥發(fā)生水化作用外，是為了滿足混凝土施工的要求.有部分施工單位為了趕進度或施工方便，將混凝土坍落度盡量放大，最好是自動攤平。甚至擅自加水放大坍落度，結(jié)果造成混凝土表面大量泌水。如某停車場地面工程，因混凝土坍落度大、表面泌水嚴重,造成地面大面積起砂。

混凝土的水灰比越大，水泥凝結(jié)硬化的時間越長，自由水越多，水與水泥分離的時間越長，混凝土越容易泌水; 泌水越嚴重，表層混凝土的水灰比越大。

(二)混凝土的組成材料

1 砂石集料含泥量：含泥較多時，會嚴重影響水泥的早期水化，粘土中的粘土粒會包裹水泥顆粒，延緩及阻礙水泥的水化及混凝土的凝結(jié)，從而加劇了混凝土的泌水。

2 不宜使用細砂：砂的細度模數(shù)越大，砂越粗，越易造成混凝土泌水，尤其是0.315mm以下及2.5mm以上的顆粒含量對泌水影響較大。細顆粒越少、粗顆粒越多，混凝土越易泌水。

規(guī)范要求不宜使用細砂，這不僅是因為細砂的強度低、需水量大、干縮性大，也容易造成地面開裂;也因為細砂引起保水性差，不利于地面修光;與水泥的粘結(jié)性能差，降低砂漿的強度。所以混凝土路面或地面一旦使用細砂，地面起砂的可能性很大。如某籃球場的混凝土工程，混凝土地面施工中因為砂緊張，使用了細度模數(shù)為1.8—2.0的細砂，結(jié)果造成了大面積“起粉”“起砂”的質(zhì)量問題。

3 礦物摻合料的的摻量和品質(zhì)

摻合料顆粒分布同樣也影響著混凝土的泌水性能，若礦物摻合料的細顆粒含量少、粗顆粒含量多，則易造成混凝土的泌水。如用細磨礦渣作摻合料，因配合比中水泥用量減少，礦渣的水化速度較慢，且礦渣玻璃體保水性能較差，往往會加大混凝土的泌水量;粉煤灰過粗，微細集料效應減弱，也會使混凝土泌水量增大。

粉煤灰在道路混凝土中的應用，國內(nèi)外已有大量工程實例。試驗結(jié)果表明:C35道路混凝土中摻入45 kg/m3粉煤灰時，混凝土的綜合性能最佳，此時粉煤灰摻量為膠材量的12.0%。為此推薦粉煤灰摻量為水泥用量的8%- 20%。特別是使用普通硅酸鹽水泥時，粉煤灰摻量不能太大， 否則早期強度低，如養(yǎng)護不充分，混凝土得不到充分水化，易“起粉”和耐磨性降低。

粉煤灰的品質(zhì)也是重要的影響因素，規(guī)范規(guī)定III級粉煤灰不能用于鋼筋混凝土和C30以上路面混凝土。但目前國內(nèi)的粉煤灰除經(jīng)過處理的I級灰能保證品質(zhì)外，II級灰質(zhì)量很難保證，基本上是統(tǒng)灰，其活性指數(shù)達不到要求，許多粉煤灰如同砂、石粉的功能一樣，僅僅是改善混凝土和易性，對混凝土路面的性能有害而無利。另外，如直接使用濕排成團粉煤灰或受潮粉煤灰時，因攪拌不開或不均勻，從而引起“起皮”、空鼓等質(zhì)量問題。

4水泥的品種和特性

水泥作為混凝土中最重要的膠凝材料，與混凝土的泌水性能密切相關(guān)。水泥的凝結(jié)時間、細度、比表面積與顆粒分布都會影響混凝土的泌水性能。水泥的凝結(jié)時間越長，所配制的混凝土凝結(jié)時間越長，且凝結(jié)時間的延長幅度比水泥凈漿成倍地增長，在混凝土靜置、凝結(jié)硬化之前，水泥顆粒沉降的時間越長，混凝土越易泌水;水泥的細度越粗、比表面積越小、顆粒分布中細顆粒(<5um)含量越少，早期水泥水化量越少，較少的水化產(chǎn)物不足以封堵混凝土中的毛細孔，致使內(nèi)部水分容易自下而上運動，混凝土泌水越嚴重。

有些立窯企業(yè)使用螢石礦化劑，由于控制不好,致使熟料的凝結(jié)時間大幅度延緩;有的由于水泥粉磨時，控制細度較粗，比表面積較小，造成凝結(jié)時間過長;水泥的凝結(jié)時間過長均易導致混凝土泌水最終引起混凝土面層“起粉” “起砂”。

有些粉磨設(shè)備磨制的水泥，尤其是帶有高效選粉機的系統(tǒng)磨制的水泥，雖然比表面積較大，細度較細，但由于選粉效率很高，水泥中細顆粒中小于3微米的含量少，也容易造成混凝土表面泌水和起粉等問題。

5混凝土外加劑品種和摻量:摻量過多或者緩凝組分摻量過多，會造成新拌混凝土的大量泌水和離析，大量的自由水泌出混凝土表面，影響水泥的凝結(jié)硬化，混凝土保水性能下降，導致嚴重泌水。

(三) 施工原因

混凝土工程，不僅了提高混凝土的質(zhì)量，改善了環(huán)境，而且提高施工效率。但由于一些單位在施工中不注重施工與養(yǎng)護，出了質(zhì)量問題將責任推向水泥生產(chǎn)企業(yè)，由此引起一些意想不到的質(zhì)量糾紛。因施工引起的原因歸納起來有以下幾個方面:

1 局部過振

混凝土振搗的目的是使其密實，并便于收漿、抹面。因此不管哪種振搗設(shè)備，只要不漏振，以混凝土表面平整、基本不再冒泡、表面出現(xiàn)浮漿即可。但有的施工人員不按規(guī)范施工， 振動到一個位置不移動，而且振搗充分也不關(guān)閉，造成局部過振，造成過分離析或泌水，引起局部起皮、起砂。

2非正常的淋水、灑水

在澆筑地面混凝土之前，淋濕模板時應避免使地面基礎(chǔ)積水，如有積水，會使?jié)沧⒌鼗炷了冶冗^大，經(jīng)過振搗，過多地水會泌出表面;有的施工人員為便于收光、抹面，在混凝土面層隨意灑很多水，致使混凝土面層水灰比增大，強度嚴重降低而出現(xiàn)起皮、起砂現(xiàn)象。

3不適宜的壓平修光時間

修光過早，混凝土表面會析出水，影響表層砂漿強度;修光過早，有時會由于修光阻斷泌水通道，在修光壓實層下形成泌水層，造成修光層脫落(即起殼)。修光時間過遲，則會擾動或損傷水泥凝膠體的凝結(jié)結(jié)構(gòu)，影響強度的增長，造成面層強度過低，也會產(chǎn)生起粉或起砂現(xiàn)象。

4 其它因素

當混凝土表層的水泥尚未硬化就灑水養(yǎng)護或表面受到雨水的沖刷時，亦會造成混凝土表面的水灰比增大。混凝土施工中，如下雨時未覆蓋，隨意撒水泥粉處理等等，也是經(jīng)常碰到的問題。一些施工單位在下小雨時， 沒有覆蓋措施，一旦表面露砂，就撒水泥粉處理，結(jié)果工程完工后，用不了多久地面就起皮或起砂。

三 混凝土路面、地面起灰或起砂的預防措施

(一)足夠的混凝土強度等級

混凝土耐磨性與強度成正比關(guān)系。根據(jù)城市道路工程的有關(guān)規(guī)范，用于普通路面混凝土的單位水泥用量不應少于300kg/m3，水灰比不應大于0.5。根據(jù)碎石混凝土的抗壓強度計算公式:

C = 0.46 ⅹ CISOⅹ (C/W – O.52)

式中:C——混凝土試件抗壓強度，Mpa;

CISO——水泥實際抗壓強度，假定為35.0;45.OMPa;

C/W——混凝土灰水比，為1/0.5 = 2;

即普通路面混凝土強度分別為：

C = 0.46ⅹ 35.0ⅹ(2 – 0.52)= 23.82MPa。

C = 0.46ⅹ 45.0ⅹ(2 – 0.52)= 30.64MPa。

因此，正常情況下，普通路面采用32.5級或42.5級的水泥，其混凝土強度應達到C23.8或C30才具備足夠的抗磨性能。但是有的施工單位一味地降低工程成本，盲目降低混凝土標號，把很多有特殊抗磨性要求(如有叉車經(jīng)過的倉庫、停車場、球場等)的道路、地面的混凝土強度降到C20，甚至Cl5，嚴重降低了混凝土的抗磨性能。

(二) 要有合理的配合比設(shè)計

在進行配合比設(shè)計時，首先要保證水泥用量、水灰比、粉煤灰摻量、砂率等技術(shù)指標滿足規(guī)范要求，不能隨意增大或減小。外加劑摻量不能過量，否則容易造成泌水。

(三) 原材料質(zhì)量控制

盡量不用細砂，否則應增加水泥用量，以提高粘結(jié)性能;不能使用受潮的粉煤灰或水泥，因為受潮的水泥或粉煤灰往往因結(jié)團，活性降低，不易攪拌均勻，膠結(jié)性能差，造成其強度、硬度和耐磨性都顯著降低。

(四) 坍落度的控制

在施工允許的范圍內(nèi)，坍落度應盡可能地小，這樣才能做到降低水灰比，減少泌水。

(五) 施工單位應注意

1 不隨意往混凝土攪拌車內(nèi)加水，施工路基不能有積水，更不可過量灑水做面層。防止增大水灰比而影響路面強度和耐磨性。

2 不漏振不過振，抹面應及時;出現(xiàn)泌水時不能簡單采用撒干水泥粉的抹面處理方法。

3 終飾后的混凝土表面不能雨淋，在混凝土終凝后應立即采取覆蓋措施(比如:草袋、麻袋、塑料薄膜等);每天均勻灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土處于潮濕狀態(tài)，直至養(yǎng)護期滿。

4 施工后要注意及時養(yǎng)護，既要防止混凝土表面硬化之前被雨水沖刷造成混凝土表面水灰比過大，又要防止混凝土中的水分在表層建立起強度之前散失。尤其是摻有粉煤灰或礦渣的混凝土，由于其早期強度較低，表層沒有足夠多的水化產(chǎn)物來封堵表層大的毛細孔，若不注意早期充分的濕養(yǎng)護，混凝土表層水分散失較快較多，表層水泥得不到充分的水化，亦會導致表層混凝土強度偏低，結(jié)構(gòu)松散。通常，在混凝土接近終凝時，要對混凝土進行二次抹面(或壓面)，使混凝土表層結(jié)構(gòu)更加致密。

因此，施工與養(yǎng)護方法應根據(jù)不同的氣候條件、不同強度等級的混凝土和不同品種的水泥而及時調(diào)整，保證混凝土在施工后至建立起足夠的強度之前有充分的濕養(yǎng)護而又不出現(xiàn)嚴重的泌水。

四 結(jié)論

通過對以上混凝土路面、地面“起粉”、“起砂”的原因分析不難看出，泌水引起的路面、地面起粉、起砂不影響混凝土的力學強度?；炷谅访?、地面起灰、起砂的原因不是粉煤灰等在混凝土表面富集，“起粉”主要原因是在施工過程中混凝土泌水等各種因素，造成表層水灰比過大，雖水泥水化較充分，但表層結(jié)構(gòu)疏松，強度太低或沒有強度所致。

導致混凝土表層結(jié)構(gòu)疏松、強度偏低的原因也可能是混凝土養(yǎng)護不當，施工早期水分散失過快， 形成大量的水孔，表層的水泥得不到足夠的水分進行水化。

屬于上述兩種“起粉”原因的何種原因可通過檢驗混凝土表層中水泥的水化程度來判別，即表層水泥水化程度較高主要是由于泌水所致，表層水泥水化程度較低，則主要是施工養(yǎng)護不當所致。

要避免混凝土表面出現(xiàn)“起粉”，應注意以下幾點：

1 要使混凝土有足夠的強度等級，特別是面層混凝土要有足夠的強度。

2 保證新拌混凝土有合理的水灰比，特別是表面層的混凝土的水灰比，應避免各種加大混凝土面層水灰比的操作方法。

3 新拌混凝土本身要具有較好的保水性，防止嚴重的泌水導致混凝土表層水灰比過大。

混凝土路面、地面施工中要從配合比及組成材料的選擇出發(fā)，要注意控制水灰比不宜過大、外加劑不要過摻，以及凝結(jié)時間要適宜。水泥的凝結(jié)時間不宜過長，比表面積不宜過小;砂、石集料要符合國家質(zhì)量要求，尤其要注意砂中0.315mm以下的顆粒含量，不宜使用細砂。

4 施工過程要防止振搗過度造成混凝土嚴重的離析與泌水。

5注意及時養(yǎng)護，既要防止混凝土表面硬化之前被雨水沖刷造成混凝土表面水灰比過大，又要防止混凝土中的水分在表層建立起強度之前散失。尤其是摻有粉煤灰或礦渣的混凝土，養(yǎng)護時間不少。

您可能感興趣的內(nèi)容：

BC型水泥路面修補料