每年冬季，高速公路受凍出現(xiàn)露骨現(xiàn)象，稍不注意可能出現(xiàn)病害久治不愈，反反復(fù)復(fù)，甚至越修補(bǔ)越嚴(yán)重。這種情況下，又不能長(zhǎng)時(shí)間封閉修補(bǔ)高速公路，如何快速修補(bǔ)路面?匯能路橋小編教您用水泥路面修補(bǔ)料快速修補(bǔ)路面。

使用水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)，無(wú)需復(fù)雜的機(jī)械施工和技術(shù)要求。一般施工2-4小時(shí)就可以恢復(fù)交通了;不需要對(duì)病害部位開挖，大量節(jié)省施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)的時(shí)間。另外，修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，是快速修補(bǔ)的較佳方案。

1、粘接性能

修補(bǔ)料本身的粘接能力強(qiáng)，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后7天后粘接強(qiáng)度可到1.6Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm薄層修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

2、耐久性能

對(duì)病害部位可做到一次性治理，材料本身具有較強(qiáng)的防水、耐磨性和耐腐蝕性，其耐久性能是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

3、抗壓性能

混凝土薄層修補(bǔ)劑固化后有很強(qiáng)的抗壓和抗折能力，夏季施工后2小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，強(qiáng)度可達(dá)90Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

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