抗壓強度

幾類材料中較低，是種很原始的材料，在灌縫時用的較多。

雖高于瀝青類，彈性模量較低 ，補強作用小。

早期強度較高，但后期強度衰減較大。

2小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不衰減，對病害部位有較強的補強和支撐作用。

粘接性能

粘接性能的好壞受應使用厚度的影響，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。

起始膠結強度高 ,彈性好，粘接性尚可。

早期粘接尚可，但厚度低于25px時表現(xiàn)較差。后期強度降低時。容易破碎而脫落。

3小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接。

伸縮性能

自身伸縮性過大，與水泥混凝土不能相融。

與原水泥混凝土路伸縮比比較接近，適應性較好。

干縮性較大，終凝后容易干縮裂縫。

1天（完全終凝后）的自由膨脹率是0.012%，絕無干縮現(xiàn)象。

耐久性能

夏天容易被擠出或帶走，冬天容易虧空，需經(jīng)常施工。

耐疲勞性不高 ,容易受壓力、紫外線等因素影響而降低耐久性。

耐久性較差，因此類材料普遍的后期強度衰減較大。

后期強度不衰減、粘接強度大等因素使然，有很強的耐久性，對病害基本是一次性根治。

施工工藝

需要熱施工，對地基清理也有較高的要求，施工工藝比較復雜。

對原地基的清理要求較高。

比較復雜，施工時需要施工單位用母料和水泥、和骨料現(xiàn)場配合，但材料配比較難掌握。

施工工藝簡單，加水攪拌后即可在病害部位涂抹，并且對各類病害都有較強的適應性。

應用成本

材料成本不是很高，但施工成本較高。耐久性差，短時間又得修補第二次，性價比低。

應用成本高，一般不在在一般道路上應用，大多應用在機場和橋梁上使用。

應用成本相對適中，但因耐久性較差，沒有得到廣泛應用。

應用成本略高于瀝青和膠泥類材料，但能被一般道路修補接受，因對病害永久性根治，綜合性價比較高。

美觀性

美觀性較差，施工后與原水泥混凝土路面顏色不一致。

與原水泥混凝土路面顏色接近，美觀性較好。

與原水泥混凝土路面顏色接近，美觀性較好。

與原水泥混凝土路面顏色接近，可根據(jù)原路面顏色調整材料顏色，達到更好的顏色相容性。