新老混凝土界面粘結(jié)機(jī)理比較復(fù)雜，粘結(jié)界面上既有物理作用，又有化學(xué)作用，在不同應(yīng)力狀態(tài)下，粘結(jié)強(qiáng)度形成的機(jī)理和形式各不相同.研究新老混凝土界面粘結(jié)機(jī)理首先需要分析新老混凝土界面破壞機(jī)理。

新老混凝土界面破壞機(jī)理新老混凝土粘結(jié)界面上存在一個(gè)強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)，強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)范圍包括老混凝土路面板上表面、新鋪混凝土下表面和新老混凝土粘結(jié)面。新老混凝土修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的剪切破壞主要發(fā)生在這個(gè)強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)內(nèi)，而并非僅僅出現(xiàn)在新老混凝土的粘結(jié)面上。

水泥路面裂縫處理產(chǎn)生強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)的主要原因有以下3種情況:

一、老混凝土路面板經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，在車輛荷載和環(huán)境因素(如車輛輪胎的磨耗、沖擊、大氣溫度熱脹冷縮循環(huán)作用、翹曲變形、流水沖刷等)的作用下，上層表面的老混凝土產(chǎn)生一定程度老化、損傷和破壞，強(qiáng)度和韌性降低;

二、新鋪混凝土下層表面也存在強(qiáng)度下降的現(xiàn)象，新鋪混凝土澆筑到老混凝土表面后，老混凝土上表面的裂縫和孔隙會(huì)吸附新鋪混凝土中的水泥漿，造成新鋪混凝土中水泥漿的流失，引起了新鋪混凝土強(qiáng)度降低;

三、依據(jù)混凝土在任意時(shí)間的收縮應(yīng)變計(jì)算，老混凝土經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其收縮應(yīng)變已經(jīng)變得非常小;相反，新鋪修補(bǔ)混凝土齡期很短，收縮應(yīng)變很大，因此上下層的新老混凝土之間存在收縮應(yīng)變差。

水泥路面裂縫處理后新鋪混凝土的收縮應(yīng)變受到老混凝土粘結(jié)面的約束后，新鋪混凝土的粘結(jié)表面會(huì)受到下層老混凝土施加的拉應(yīng)力，同時(shí)新鋪混凝土?xí)?duì)下層老混凝土施加壓應(yīng)力，新老混凝土的粘結(jié)界面上會(huì)產(chǎn)生收縮剪應(yīng)力。由于新鋪混凝土齡期很短，其抗拉強(qiáng)度和新老混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度都很低，很容易在新鋪混凝土下表面和新老混凝土粘結(jié)面上產(chǎn)生微裂縫。隨著時(shí)間的推移，新老混凝土粘結(jié)表面上的收縮應(yīng)力逐漸增大，粘結(jié)界面的微裂縫也逐漸發(fā)展、增多，影響了新老混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度的增長(zhǎng)。由于新老混凝土粘結(jié)界面上存在強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)，修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的破壞主要發(fā)生在強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)內(nèi)。因此，新老混凝土粘結(jié)破壞機(jī)理就是強(qiáng)度薄弱過(guò)渡區(qū)破壞機(jī)理。