混凝土路面修補(bǔ)料承載著道路、橋梁等建筑工程行業(yè)，是這些實(shí)物體的凝結(jié)核心，所以混凝土路面修補(bǔ)料需要有一下特點(diǎn)，才能撐得上是合格的修補(bǔ)料。具有粘結(jié)力強(qiáng)、強(qiáng)度高，韌性好，修復(fù)后無干縮裂縫的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是材料的和易性穩(wěn)定。河南匯能路橋科技有限公司是一家專業(yè)的水泥混凝土路面修補(bǔ)料生產(chǎn)廠商，是中國(guó)官方公路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)先品牌，與國(guó)家重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期合作，是200多家國(guó)家重點(diǎn)交通部門的戰(zhàn)略合作伙伴。我們一起來分析一下因?yàn)椴牧系牟缓隙霈F(xiàn)的事故。

鳳凰縣沱江大橋垮塌事故發(fā)生于2007年8月13日下午，位于中國(guó)湖南省鳳凰縣的在建的沱江大橋突然坍塌。此次事故中，64人遇難。
國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。由于施工、建設(shè)單位嚴(yán)重違反橋梁建設(shè)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、盲目趕工期，監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門嚴(yán)重失職，勘察設(shè)計(jì)單位服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位，湘西自治州和鳳凰縣兩級(jí)政府及湖南省交通廳、公路局等有關(guān)部門監(jiān)管不力，致使大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)3至4米寬范圍內(nèi)，砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。

大橋垮塌可能三種原因?qū)е拢?/p>

一、 橋垮時(shí)，多名工人正在同時(shí)施工拆支架。這表明主要的原因可能是沒有按照規(guī)范的拆卸方法來拆支架。這種石拱橋一般采用的是滿堂支架，在拆卸時(shí)要按照“對(duì)稱分段”的原則進(jìn)行，先拆兩邊拱腳，再拆中間拱頂，不能同時(shí)拆。

二、原因是沙漿或者混凝土齡期強(qiáng)度沒達(dá)到規(guī)范要求就拆卸支架。

三、建造中使用的原材料不合格。

所以，我們相對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的工作人員來說，選擇高技術(shù)人才，使用放心穩(wěn)定材料。

混凝土路面裂縫修補(bǔ)前后對(duì)比

道路、橋梁的長(zhǎng)期承受重力的壓迫，最常見的路面病害是路面裂縫，出現(xiàn)這種病害一定要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理，以免出現(xiàn)不必要的事故。混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料就找匯能路橋，我們研發(fā)的路面修補(bǔ)料：

1、1小時(shí)開放交通

2、粘接力≥2.8Mpa，重載路面下做到不脫不裂。

3、抗壓性能≥85Mpa

 4、抗折性能≥11Mpa

5、韌性，抗沖擊性能是普通混凝土8倍以上

6、防水抗凍，耐磨，耐腐蝕。

具體的混凝土裂縫處理方案，可以電話咨詢我們技術(shù)工程師，他們會(huì)根據(jù)路面等級(jí)，路面病害情況等設(shè)計(jì)修補(bǔ)方案，歡迎來電咨詢！