新老混凝土粘結面收縮剪應力來源于上下層新老混凝土收縮應變差，收縮應變差主要來源于新鋪混凝土收縮變形。為減小新老混凝土收縮應變差，必須研究混凝土路面修補料的收縮變形。水泥混凝土凝結硬化后，水泥水化引起溫度和濕度變化及混凝土齡期增加引起失水、干燥，都會導致混凝土體積變形，這些變形統(tǒng)稱為混凝土的收縮。混凝土的收縮種類主要有:

1.水泥水化收縮

水泥水化后，固相體積增加，但整個混凝土體積減小，由此引發(fā)的收縮稱水泥水化收縮。

2.干燥收縮

指混凝土硬化后，造成內部毛細孔和凝膠孔吸附水損失，由此產生的不可逆收縮稱干燥收縮。

3.自收縮

混凝土初凝后，水泥繼續(xù)水化，當沒有外界水分補充時，混凝土干燥會引發(fā)整體體積減少，由此引發(fā)的收縮稱自收縮。自收縮從初凝開始，主要發(fā)生在早期。

自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。

4.溫度收縮

水泥水化后溫度升高，最后又冷卻到環(huán)境溫度，由此引發(fā)的收縮稱溫度收縮。

其大小與混凝土的熱膨脹系數、混凝土內部最高溫度和降溫速度等因素有關。

5.塑性收縮

混凝土硬化前，混凝土表面水分蒸發(fā)速度大于混凝土內部從下向上泌水速度，由此引發(fā)的收縮稱塑性收縮。

這五種收縮對新老混凝土粘結結構所起作用各不相同。對混凝土收縮影響最大的是干燥收縮，其次是塑性收縮，其余三種收縮影響不大。因此，河南匯能路橋科技有限公司所講收縮均指干燥收縮和塑性收縮。

河南匯能路橋科技有限公司針對水泥路面起砂處理以及水泥路面裂縫處理等施工方案所生產的水泥路面修補料，產品具有耐高溫，耐磨耗以及養(yǎng)護費用少等優(yōu)點，從而在水泥路面修工程中得到了廣泛的應用。

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