水泥路面是我國高等級路面的主要結構形式之一，在交通荷載及自然環(huán)境因素作用下，許多路面都出現(xiàn)了早期微裂縫，如果不及時進行修補，將會導致路面出現(xiàn)結構性損壞。因此，針對水泥路面的微裂縫特征，開發(fā)一種性能優(yōu)良、價格低廉的微裂縫修補材料，對于水泥路面預防性養(yǎng)護、延長道路使用壽命具有重要的理論及現(xiàn)實意義。

匯能公司在對水泥混凝土路面的修復狀況進行廣泛調研的基礎上，結合已有研究成果，選用以普通水泥作為基質材科，用聚合物和高效減水劑作為主耍改性劑，開發(fā)出了一種新型水泥路面裂縫修補材料。研究中，首先用正交試驗方法探尋了各類原材料組成的大致范圍，再基于試驗結果的系統(tǒng)分析確定了裂縫修補材料的初步配合比。對不同組成的裂縫修補材料的工作性能與路用性能進行了系統(tǒng)的試驗研究，分析了原材料及配比組成參數(shù)對微裂縫修補材料的工作性、力學性能及各項耐久性的影響規(guī)律。通過路用性能綜合排序對比，分析了不同裂縫修補材料的性能優(yōu)劣，確定了最優(yōu)配合比。

為了深入認識水泥路面裂縫修補材料的微觀結構，利用掃描電鏡試驗及孔結構測試，分析了聚合物等外摻劑對修補材料結構的影晌，揭示了微裂縫修補材料微觀結構與路用宏觀性能之問的關系，最終推薦出了滿足各項路用技術性能要求的水泥混凝土路面裂縫修補材料。