水泥混凝土應用于路面建設在我國已有近百年的歷史，相對于瀝青混凝土路面而言，水泥混凝土路面具有剛度大、擴散荷載能力強、高溫穩(wěn)定性好、材料易得，使用壽命長、維護費用低等優(yōu)勢，自本世紀初開始得到了快速發(fā)展。特別是在目前金融危機的背景下，石油產品價格節(jié)節(jié)攀升的狀況下，水泥凝凝土路面的重要性得到了廣泛的認可。截至2009年底，我國己建成的水泥混凝土高級路面約為170萬公里，約占瀝青、水泥兩種高級路面的60%。隨著公路里程的增加，加上早期修建的水泥凝凝土路面已接近使用年限，水泥凝凝土路面修補養(yǎng)護的任務就越來越重。路面因長期暴露在日光、雨水、凍融、溫差和各種化學物質侵蝕的自然環(huán)境中，且長期經受車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗，必然會產生不同程度的損壞。尤其是最近幾年出現的車輛數量的快速增長，行車速度的提高，交通荷載的重型化，超限運輸等因素更是加劇了路面的破壞。如果在水泥混凝土路面使用期間及時地采取預防性、經濟性的養(yǎng)護和修補措施，就可以使路面保持良好的工作狀況，從而增加混凝土路面的使用年限。

混凝土路面預防性養(yǎng)護是指在路面狀況良好的情況下，采用混凝土路面修補料配合一些必要的技術手段，使路面功能一直保持較好的狀態(tài)。如混凝土路面出現輕微裂縫即進行灌縫等措施。是一種有計劃性的養(yǎng)護。而混凝土路面裂縫修補就是一種預防性的養(yǎng)護措施，裂縫一旦出現就應及時修補，否則在車輛荷載和環(huán)境因素影響下，裂縫會逐漸擴展，最終會使整個面板發(fā)生破壞，這不僅影響行車的安全和舒適度，且后期路面修補費用也將大大增加。