混凝土材料在工程中應(yīng)用廣泛，具有操作簡便、價(jià)格低廉和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)之上，為了延長混凝土的使用壽命，降低成本，目前國內(nèi)外對混凝土的修復(fù)材料和修復(fù)方法研究方興未艾。

目前國內(nèi)外對水泥混凝土路面微裂縫修補(bǔ)專用材料的研究較少，特別是針對微裂縫的修補(bǔ)材料更是鮮見。目前類似的研究成果主要有四類:

(1)水泥混凝土路面、橋面鋪裝、大壩和建筑構(gòu)件等混凝土裂縫的修補(bǔ)材料

(2)水泥混凝土路面修補(bǔ)材料或其它混凝土構(gòu)件修補(bǔ)用砂漿或混凝土；

(3)新型粘接砂漿；

(4)設(shè)備安裝用灌漿料。

混凝土路面等混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)材料主要應(yīng)用于表面裂縫的修補(bǔ)，尤其是微裂縫(小于1mm)的修補(bǔ)，目前主要的修補(bǔ)材料有環(huán)氧樹脂、聚氨酗、甲基丙烯酸甲釀、酚醛樹脂、水玻璃和乳化瀝青等材料，以化學(xué)漿材類居多，且化學(xué)漿材在工程中應(yīng)用由來已久，如桂、粵、湘部分公路修復(fù)工程的路基加固防滲中使用了水玻璃。化學(xué)漿材常含有一些有毒害作用的化合物，不利于環(huán)保。且化學(xué)漿材價(jià)格昂貴，如在水泥混凝土路面中應(yīng)用勢必造成過高的成本。再則混凝土路面的小于1mm的微裂縫一般不做處理或使用砂漿抹而即可，因此化學(xué)漿材在水泥混凝土路而裂縫修補(bǔ)中應(yīng)用較少。

修補(bǔ)砂漿或修補(bǔ)混凝土主要應(yīng)用于混凝土路面或混凝土構(gòu)件的較寬的裂縫修補(bǔ)和表面缺陷修復(fù)，防止混凝土進(jìn)一步被破壞。修補(bǔ)砂槳(泥凝土)的主要特點(diǎn)是粘接力強(qiáng)、抗?jié)B性好、耐久性優(yōu)良和造價(jià)低廉。目前修補(bǔ)砂漿(混凝土)主要是指聚合物改性的砂漿或混凝土。例如日本廣泛應(yīng)用聚合物改性水泥材料對混凝土進(jìn)行修補(bǔ)；丁苯膠乳改性的水泥混凝土已成為加拿大和美國修復(fù)橋梁用的標(biāo)準(zhǔn)建筑材料。在國內(nèi)，天津大學(xué)的單茹芳、同濟(jì)大學(xué)的張純禹等用聚合物改性水泥的方法研制出用于用于水泥混凝土路面和混凝土構(gòu)件修補(bǔ)的新型砂漿，并提出研制修補(bǔ)砂漿的基本方法。而在聚合物種類研究方面，同濟(jì)大學(xué)的王茹、王培銘，長安大學(xué)的申愛琴等研究了聚丙烯酸乳液對水泥漿體力學(xué)性能、粘接性能等的影響；同濟(jì)大學(xué)的姚紅云，重慶交通大學(xué)的梁乃興等研究了丁苯對水泥漿體的工作性能、力學(xué)性能和耐久性能等的影響；同濟(jì)大學(xué)的鐘世云等研究了苯并乳液對水泥砂漿抗?jié)B性能的影響；浙江大學(xué)的錢小倩等研究了聚醋酸乙烯乳液對水泥砂漿變形力學(xué)性能和粘接性能等的影響.雖然修補(bǔ)砂漿具有良好的工作性能、粘接性能和耐久性能，但是由于粒徑的限制，在裂縫修補(bǔ)方面主要用于至少大于3mm的裂縫，寬度過小的裂縫使得修補(bǔ)砂漿的灌入難以飽滿且容易分層、淤塞，使其應(yīng)用范圍受到限制。

新型粘接砂漿主要用于建筑工程，由于使用了超塑化劑和聚合物對水泥的改性，其相對于普通水泥砂漿而言具有更優(yōu)良的粘接性能和工作性能。如重慶大學(xué)的謝厚禮在水泥砂漿中摻入聚丙烯酸醋乳液、乙烯腑酸乙烯醋共聚物等聚合物，制得了具有更好和易性、更大的粘結(jié)強(qiáng)度和更耐久的新型粘結(jié)砂漿。

設(shè)備安裝用灌漿料主要應(yīng)用于地腳螺栓的錨固，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土的二次灌注，以及鋼筋混凝土構(gòu)件的表面缺陷修補(bǔ)。灌漿料在性能上主要強(qiáng)調(diào)高流動(dòng)性、收縮變形小甚至略有膨脹、抗壓強(qiáng)度高和凝結(jié)硬化快等.如西安建筑科技大學(xué)的桑國臣等利用高效減水劑、膨脹劑和石英砂等外摻料研制出高流動(dòng)性、收縮小的水泥基復(fù)合灌漿料。